Pour l’été optez pour le 718 Spyder !

En juin 2019, Porsche a officialisé ce qui était une rumeur difficile à croire : le retour du 6 cylindres à plat sous le capot des 718 Boxster et Cayman ! Et si jusqu’ici cela n’avait été qu’un épiphénomène, avec le Cayman GT4, ce retour du flat 6 en tirage non limité a de quoi réjouir tous les fans qui n’ont pas digéré le passage au au 4 cylindres imposé au 718.

De plus, cet heureux évènement concerne cette fois le Boxster qui nous revient donc avec l’appellation Spyder. Dans un contexte de moins en moins favorable aux grosses cylindrées, la Porsche 718 Spyder pourrait bien être le baroud d’honneur de l’actuel Boxster avant son remplacement définitif.

Mais le 718 Spyder, ce n’est pas seulement un look de petite supercar, c’est aussi et surtout l’occasion unique de retrouver un flat 6 sous le capot du Boxster ! Le 718 a eu la lourde tâche de remplacer le mythique 6 cylindres à plat par un 4 cylindres turbo.

Le nouveau flat 6 4.0 L est donc là pour remettre tout le monde d’accord, avec l’art et la manière. Cela commence par le choix d’une cylindrée plus que confortable et surtout, d’un moteur capable de prendre des tours, beaucoup de tours. Avec 420 ch fournis à 7 600 tr/mn et un régime maxi de 8 000 tr/mn, on est plus que bien servi. Au bout du compte, il dévoile aussi un caractère bien plus grisant que son homologue à turbo avec une envie frénétique de monter en régime ! Le couple maximal de 420 Nm est disponible de 5 000 tr/min à 6 800 tr/min.

Porsche a eu l’idée de fournir d’office une boîte manuelle à 6 rapports. Les clients déçus par ce choix pourront se faire livrer une PDK en lieu et place.

Pour autant, les performances de ce nouveau flat 4.0L propulsent réellement le 718 Boxster dans un registre encore jamais atteint. Le monde des supercars n’est effectivement plus très loin. Le nouveau 718 Spyder bondit à 100 km/h en 4,4 petites secondes et la barre des 200 est franchie en seulement 14,8 secondes.

Le 718 Spyder est déjà un roadster comme on n’en fera plus. Il faut savourer ce type de voiture jusqu’au dernier exemplaire. Sans remord, et sans excuse.

Partagez l'article sur vos réseaux